从中国到阿拉斯加，顺着库页岛这一圈岛屿过去，并不太远，五千公里以内而已，就跟美国穿越大西洋到英国差不多，沿途还没有什么危险，以最经济的12节的航速，每天十多个小时的话，就是250多公里，也就是25天单趟，50天来回，这样的话，每年不过是7次，对于需求近乎无限的国家建设来说很难，这不是一两年，能够完成，最初的阶段，必须要解决掉基础建设方面的问题，毕竟阿拉斯加没有什么基础，工业几乎没有，就跟之前杨元钊没有穿越时候的中国一样，空有无数的资源，却没有把这些资源利用起来的工业。
好在，阿拉斯加就有煤铁矿藏，虽然距离不是那么的近，可是只要兴建了一条临时铁路的话，就可以贯通两者，或者临时修建一个公路也差不多可以，一个650万吨的钢铁项目，对于公路的要求没有那么高，就如同当年杨元钊在白云鄂博那样，甚至现在的条件，远比当年的好很多。
不过这么一个大型钢铁厂的支援，远远出乎日本的预料之外，要知道，在一战爆发之前，日本的钢铁产量才百万吨左右，连这个的六分之一都不到，现在一下子增多了，哪怕是要付钱的，日本人也非常激动，如果这个钢铁厂兴建之后，日本在钢铁产量上面，可能只是仅次于中国，美国，德国，英国等世界上主要强国，甚至在法国之上，在这个时代，钢铁的意义不单单是商品，这是战争的潜力。
日本人投入到中国的阵营之中，早有觉悟的，他们必须要抵挡住美国的攻击之后，才能够彻底的把这一片富饶土地拿在手中，任何事情，都没有那么的简单，这种情况之下，在初期他们必须要依靠中国的支持，可是这个炼钢厂的兴建，代表着他们有可能建立自己的军事工业，只要初期抵挡住北美的攻击，把根扎在阿拉斯加，阿拉斯加一定回事日本的。
大型远洋船队，在日本没有停留多久，日本也非常的清楚，他们的时间不多，必须争分夺秒，中国的远洋商船，抵达日本之前，就通报过情况，日本也早早的为这个做出准备，虽然没有料到，中国会拿出3万吨级的远洋货船，很是引起了一番的骚动，可是原定的计划，依然按部就班的进行。
350万吨的运输量，比之前日本人预料的要高出了一节，在大量民众登船的时候，日本也在征集剩下的人员，这一次，日本准备一次性运过去300万人，其中包括了30万陆军和全套装备，剩下的都是精心选择出来的，有行业精英，政府官员，可是更多的则是大批的贫民。
300万，这个数据太可怕了，中国方面本来以为，可能要很长的时间，可是没有想到，很短时间之中，日本就完成了准备。日本的发展体制，跟中国很不一样，他们对于工人的压榨，是世界闻名的，在中国没有改革纺纱机之前，世界上单锭生产的纪录就是日本人创立，一锭一年生产半包棉纱，几乎是美国和英国的2倍以上，之所以能够有这么高的效果，不是日本人在机械，在纺纱方面很厉害，就是因为日本人压着。
每天15个小时，甚至是18个小时的工作制度，是日本人创立的，换人不停机，日夜不停的纺纱，也是从日本开始的，甚至大量的使用童工和女工，以减少工资支出，也是日本开始的，因此贫富差距极大的，高层的财阀，获得海量的资金，甚至可以在世界领域之中，跟英国这样的棉纱棉布大国竞争，可是底层的工人，却没有办法过上好日子，西方的工业产品，除了军事用途或者是高层需要的，剩下的根本在日本卖不出去，因为没有这个市场和需求。
日本人太穷了，一天十几个小时，夜以继日的工作，却没有足够养活全家的工资，他们之中大部分人连一件体面的衣服都没有，甚至一些能够穿在身上的衣服，都在一次次的高强度的工作之中，被变成了衣衫褴褛的的。
可就算是这样的前提下，日本也没有竞争过中国，在中国的挤压之下，哪怕中国使用了日本三百五倍以上的劳动力，可是超过整个世界的生产效率，依然让中国在成本和效率上面，完爆了日本，并且在化工领域拥有着巨大的优势，新式印染布直接打的英国都溃不成军，更别说更弱的日本，分别失去了高端和低端的情况下，日本的支柱产业棉纺织企业面临着岌岌可危局面，大规模的破产，甚至一度影响到了日本的工业布局。日本失去了大量的工业的，面对着绝境的情况下，日本竞争不成来武的，最终丧失了机会，被中国打的溃不成军，最终投降了中国，加入到了中国的阵营之中。
在加入到中国的阵营之中，没有了被灭亡的危险，没收了美国的大量资源，算是临时弥补了日本的亏空，赖掉了一笔庞大的外帐，可以让日本轻装上阵，可是本国的工业还没有恢复，在世界上大打出手的前提下，他们有恶了协约国的，仅有的一点点的订单，也完蛋了的，这代表着什么，代表这失业率的大幅度提升，是人都需要工作，都要有口粮，如果不能创造价值的话，整个日本所需要物资实在是太多了，这也是日本为什么愿意把大量的人力交给中国的原因，在国内也养活不了这么多人了。
中国当时给出待遇相当的好，只要几百万的劳动力，还有一些专业的人才，每个人每年会给予50美元人头费，吃住都由中国人来管理，这对于当时的日本而言，简直是减压的利器，这部分人，可以解决自身的问题，这几乎占据了他们十分之一的人口，减少了这些，再努力一下，很容易的把事态平息下去，再加上中国拿出了接下来的目标，进攻阿拉斯加，日本在此后，艰难的转型，中国设定了阿拉斯加的方略之后，把战争作为重点，剩下的部分强硬的，被塞入到了军营之中，彻底的解决了问题。
日本的转型很简单，在国内，生产大量跟移民有关的东西，另外一方面，把有一定的经验，又没有工作的人集中起来，选出了首批的人员，一共300多万，这部分人会跟前期的人员一起，做好基础的建设工程，帮助在未来的6个月之中，最少三批的移民，拥有一个良好的基础。
2000万人，甚至是3000万人，这样的移民，从来都不是一件简单的事情，哪怕是陆地靠近，也需要相当的时间，更别说是走海上，中国提供了足够的运力，足以帮助日本运送更多的人员，当然了，日本人也相当的狠，基本上每个人携带随身的物品，一个狭小的船舱，最少挤进去十几个人，从上倒下，都布满了，甚至还有吊床，当时中国是颇有微词的，按照中国的标准，万吨级的轮船，用于移民的话，也就是一个人等于3吨左右，一人一吨，有些丧心病狂了，虽然对于一个人来说，最多100公斤的平均值，加上随身携带的物品，也不会超过150公斤，这样一万个人，最多也就是1500吨而已，可惜人所占据的空间，远比的货物占据的空间要大，不可能一个人一个人的堆着，必须要保证在船上有足够的空间，最少人要活动起来，这样平均的空间也就多了。
日本却不一样，几乎把所有能够塞人的地方，都给塞进去人了，虽然中国警告过日本人，跨海运输，对于这些人的要求较高，这样可能会造成不利的影响，却被的拒绝了，因为日本清晰的表明，又不是寒冷的冬天，在一系列的岛屿上面，暂时的拥有各种各样的停靠点，一天又不是24小时行动，大不了先在房间之中不出来好了，只要能够下船休息，这么短时间之中，是可以接受。
日本人隐含的意思，中国看懂了，尽可能在最短的时间之中，运送更多的人员，从一定意义上面，死一些也没问题的，这是中国极力避免的，好在不是一个认知之中，中国也不能为的日本做决定，就这样的，300多万人，挤进了350万吨的是商船队，当船队依次离开的时候，甲板上，所有能够站人的地方，都挤满了人。
不过中国对于他们之中的大部分能够抵达阿拉斯加还是比较有信心的，毕竟只有不到4000公里的航程，真的有些问题，还可以通过阿留申群岛进行疏散，可以用接力的方法，把，人员一点点的运送到阿拉斯加之上。
对中国来说，这是一个强大的挑战，不过在知道了日本要运送这么多之后，中国做了一定的准备，即便有一些不好的事情，也可以控制到相当的程度之下，就这样，在双方整合之下，越来越多的人员集中到了船上，然后，基本上以两三艘为一个小组，只要人满了就出发，不必等待集团一起出行。(未完待续。)