就目前的德国而言，就进口了中国7.5万辆的5吨级别汽车的，德国在波尔多前线，能够成功的压制着英法军队的根本原因，后勤运输，在这里起到了非常重要的作用，因为德国的前线后勤变得游刃有余了。
历史上面的一战，在突破了比利时，进入到了法国境内的时候，德国几乎已经胜利了，可是这一切，却被法国人抓住了机会，借助着大量的汽车，法国把大量军人和军火，运到了前线，挡住了德国的兵锋，挽救了巴黎。
这并不是汽车在一战之中的唯一的应用，历史上，德国在凡尔赛会战之中，为军一级的修建了铁路，师一级的也修建了窄轨铁路，无数火车头，日夜不停的运作，为前线输送了大量的后勤资源，最终德国在法国前沿，火炮的密度是1公里的306门，这可不是的小口径火炮，是210毫米的重炮，每隔几十米一个重炮连，火力密度甚至连二战都比不了，为了这些大口径重炮，后勤的队伍，日夜不停的向前线运输物资，凡尔赛开战之前，有213列车，为前线输送了大量的物资，以保证前线的消耗的，最终，在凡尔赛战役之中，德国人打出了2200万发炮弹，火力空前的惊人。
可对方的法国人，没有同样的修建这些铁路，他们依托的是汽车，法国最少投入了8600人，在公路上保障凡尔登战役，最终凡尔登战役之中，法国人发出了1500万发炮弹，数数十万吨的物资在这里消耗掉了的，百万战士永远场面在了的钢铁战线之上，10个月的战争，双方加起来死了百万。
这个时代，德国的强势，让波尔多的前线，没有凡尔赛那么的惊人，每公里依然有的700门左右的100毫米以上重炮，双方军队密度更大，只不过对于炮弹的防护也到了可怕的程度了，双方都不再是简单的壕沟，而是综合性的防炮阵地，重型火炮对于阵地士兵杀伤作用降低到了最低的程度。
因为德国的火力密度是英法的数倍，从凡尔赛到波尔多，战线延长了数百公里，修建铁路不太合适，除了继续使用从巴黎到波尔多附近的铁路之外，这一条铁路就是一个基础，把大量的物资，从国内运往了法国，剩下的就依靠公路和汽车了，大规模的公路运输，让德国保证了足够的后勤。
活跃在巴黎和波尔多，最少有一只最少3万辆规模的汽车，活跃在这一区域，最少有10条公路，负责运输和后勤，按照每一次15万吨的运输量，一两次运输，就足以支撑前线的消耗，故而在这个时代，德国的后勤压力，根本就没有之前想象的那么大，甚至一定程度上，还游刃有余。
对于德国来说，在一战的时期，拥有了15万辆的汽车，已经是足够惊人了，汽车正从每一个方面，改变了德国的社会环境的，也让他们提前的着眼于石化行业，对于成品油的裂解，成为了德国目前投入最多的项目，只不过，15万辆汽车，绝对数字相对于之前的德国，高了很多，汽车正在方方面面改变德国的生活，公路网络也开始建成，在战前多见的马车，在此时已经不见踪影了，时速在40-60公里的汽车，成为了出行最多的选择，甚至在德国的大中城市，在马车出行之外，又多了一个班车。
德国本身的领土很小，大概就是四十多万平方公里，可能是山西，陕西和河南加起来那么的大，哪怕现在，弄到了俄罗斯百万平方公里的土地，这才让领土面积突破了150万平方公里，可相对于原来的本土，其他地方只是用铁路勉强的相连，战争时候，最多只是兴建了简单的道路，可就算是这样，汽车还是让人们更加的方便快捷。
德国汽车保有量，在欧洲诸国之中，算的上不错了，却连中国的一个零头都不算。在中国，石油已经成为了工业的基础了，本身大量的出口物资，从塑料到尼龙，再到各种的布匹的材料，就消耗了巨大的石油资源，可是消耗最多的，还是成品油。中国的汽车保有量，已经达到了2600万辆，已经事实上超过了后世2000年之前中国的汽车保有量，按照每天7升来算，这就是一天80-100公里的形成消耗的油量，每天就是15万吨，一旦战争时刻，飞机，舰艇，汽车，坦克这些加在一起的，每天的消耗就是一个天文数字，50万吨的算是正常，也就是说，要保证中国在战争之中的消耗，每年就要1600万吨，这部分足以让人震惊，对于中国而言，没有石油，很多方面就运行不了，特别是武器方面，飞机，航空母舰，后勤车辆，这些都需要石油，没有了油的话，中国陆军的战斗力，就会大大打了折扣。
正因为中国有这么庞大的机动车辆，中国才会这么看重石油，几乎不计一切成本从巴库进口，并且建立了石油储备战略，按照目前来算，一年1.5万吨的石油的，抛开石化项目的5000-7000万吨，还有汽油消耗石油的3000万吨，实际上储存的只有5000万吨，如果全部储备的话，2年的储备，只够********一年来用的。
这种情况之下，石油安全就至关重要的，虽然真的到了战争严峻的程度下的，石化项目或许要禁绝掉，可是3000万吨的石油是必须要保障的，否则，重型战略轰炸机，就飞不上蓝天，被中国机遇厚望的航空母舰战略编队，也将不得不停在港口，从某种意义上面，石油已经成为了中国战略性的资源，是必须要保证。
杨元钊很清楚，就石油来说，储量最丰富的就是中东和西伯利亚地区，中东不用说了，在这个时刻开启的话，一定会对战争产生极为不利的影响，所以在10年之内，中国会花费大力气，每年用巨大的投入来开发中东，却不会开启中东的石油，甚至其他国家的勘探队，也一律禁止的，必须要把中东的石油保持到中国有足够实力的时候，才会开启，至于西伯利亚的石油，中国暂时也不准备应多，作为的后世俄罗斯石油产出的重要地区，西伯利亚或许是世界上最后一片石油密集的乐土了，暂时，跟中国国内的石油一样，作为储备石油，相对于孤悬海外的中东，西伯利亚作为跟中国直接接壤的地方，自然条件恶劣面积巨大，可以作为极佳的战略纵深，用来储备石油，也是一个不错的选择。
既然这些方向都无法选择，在战争有可能在2年之内结束的前提下，杨元钊既要保证安全，又不能开发这些地方，那就不得不开启东南亚的石油的项目，这也是东南亚继克拉运河之后，开启的最大的项目。
东南亚的石油，主要分布在原属于印尼和原来文莱的区域，其中特别是文莱，一个在东南亚，甚至在世界上，都可以称之为极小的国家，却拥有13亿桶的储量，这也让这个小国，成为了世界上福利条件最好，收入最高的国度，总人口39万多人，总面积5000多平方公里，甚至比中国的广州还要小一点的地方，却因为石油变成了富可流油的国家，石油密度之大，在世界上都是少有的。
文莱的13.5亿和印尼的37亿，加起来40亿桶，换算成吨的话，大概有6亿吨，即便是中国全力使用，也可以供中国6年的使用，节约一点，最少可以用10-15年。6年的时间，对于中国来说已经够了，中国现在，对于领土和资源，已经没有什么实质性的需要，真正需要的就是时间，以目前中国军事的强大，以目前中国整个经济上面的发达，6年的时间，还不足以成为超级大国的，掌控世界上所有的资源，那真的是一个笑话了，中国拥有着世界上最发达的工业，最庞大的人口，只要沿着这个方向，稳步的向前发展，未来的10年，20年，甚至是一个世纪，都会是中国人的世纪，无论是科技，人力，甚至是资源工业，中国都拥有无可比拟的优势，这一点，不但英法德俄这些欧洲国家无法相比，身处于美洲，拥有着巨大的地利优势的美国，同样不可相比。
印尼石油的开发，目前只是限制在中国之内，在勘探队发现石油的时候，很是在中国引起了轰动，在之前中国，一直都认为，是一个贫油国，中国缺少石油诞生的条件，1000多万平方公里的原国内的位置没有，700公里的西伯利亚可能也不会有，其他的地方更是没有头绪，没有一处跟美国德州相似的。
可是印尼和文莱这边发现，击破了这种论点，在石油越来越重要的今天，一个处于中国区域之内的巨型油田，成为了一根强心针，大量的物资和人员云集印尼省，开始了石油大建设，中国第一个石油城，就这么建立了。(未完待续。)