从第二天开始，知耻而后勇的卡塞尔就开始了认真的飞行训练，但是他完成了目前全世界最为先进的仿真飞行模拟器的研制开发和制造的事情，却还是被一只关注着他的几家飞机制造企业知道了这个消息.
所以在他刚刚完整的学了一天飞行学习，而且在有飞行教练带着，在训练基地体会了一把由训练基地提供的，对他来说相当‘简陋’的六自由度初级教练机的飞行模拟器，同时成功地在在这台不管是从哪方面来说，都相对简单的飞行模拟器上面实际操作了一下午起降训练之后，就被最为关注此事的洛克希德·马丁的人找上了门。
洛马的人来的时候，还带来了一位试飞员，虽然接到电话的卡塞尔对于这些家伙灵敏的鼻子和突然的上门不是很高兴，可是看在这些人在刚刚发生的事情当中下了死力气折腾牛牛和土鸡，所以即使再怎么不情愿，他也只好带着手下的保镖们赶回了自己的庄园，同时也带走了原本一直跟着他们去学习飞行的小东西欧诺娜，让约翰自己一个人在机场享受VIp学习。
至于本来被带来机场陪着自己爸爸练习飞行的那个小东西，则是被自己的教父提溜着跟着一起回到了庄园，然后就被她最喜欢的拉姆齐姐姐带着去折腾庄园里的那四只狗子去了。
“卡塞尔先生，请原谅我们的急迫，但是听说您已经完成了那台模拟器的开发，所以我们公司非常希望能够在最快的时间赶来，亲眼看看您的这个杰作……对于有您这样的合作伙伴和股东，简直就是我们公司的荣幸……
您看，是不是能够给我们展示一下您的作品？
顺便让我们的试飞员试一试你设计的这台模拟器的功能？”
洛克希德·马丁公司这次派来的这些人里面，不但有专门负责技术的人员和试飞员，更是有着一位专门负责对外公关的高级管理人员，而卡塞尔刚一到家，这位嘴上像是抹了蜜一样的伙计，就立马迎了上来，对着卡塞尔就是一阵不要钱的吹捧。
面对这已经堵在了自己庄园门口的这些人，知道自己总得走上这么一遭的卡塞尔也在脸上浮现出了虚伪的笑容，招呼着这些人跟着自己直接来到了安装着那台仿真飞行模拟器的建筑物里面，让众人一边参观这台模拟器，一边假意的让大伊万带着他手下的人手在建筑物外面帮着维持秩序，在洛马的人面前刻意的制造出这些毛熊保镖只负责外围安全但是却不踏进这栋建筑物的假象。
毕竟让这些毛熊保镖不准接触这台模拟器，可是国防部和洛克希德·马丁公司在之前就反复的向卡塞尔强调过的事情，这人家人都来了，就算只是做个样子，也要做得像一点。
因为在合作伊始，就和洛马以及其他两家公司说好了这台模拟器将会被卡塞尔提供给三家公司，在向卡塞尔这个技术开发者付出一定比例的技术研发费用之后进行技术共享，所以卡塞尔还是很有职业道德的叫上了小胖子这个，被三家公司都认可，同时也了解了一番的‘助手’，由小胖子向洛马的技术人员大致讲解一下涉及到这台仿真飞行模拟器的软件，特别是小胖子自己设计开发的那款，堪称全新的模拟器系统软件的情况。
而卡塞尔自己则是负责在这个时候粗略的向这些技术人员的领队，介绍一下这台模拟器的硬件开发和制造情况。
当然在，这些实际上都只是走个过场，今天真正的重头戏，还是在那位跟着洛克希德·马丁的人一起来的，那位一直在倾听着卡塞尔和小胖子对于这台模拟器的介绍的试飞员的身上。
对此事都很清楚的双方，仅仅只是在卡塞尔和小胖子简单介绍了一下这台模拟器的大致情况之后，就一致同意先暂时停下这种空乏的介绍，由那位今天担负着重要使命的试飞员，先亲自试飞一下这台仿真飞行模拟器之后，再来讨论其他的事情。
人家洛克希德·马丁的试飞员可不是卡塞尔和小胖子这两个菜鸡可以相提并论的，同样带着一套完整的飞行抗荷服以及和卡塞尔同款的飞行头盔的试飞员，在最后确认了一下这台模拟器能够做到的最大极限之后，穿戴好装备坐进了模拟器当中。
不过即使是已经见识过目前在美帝所有飞行模拟器，而且也同样有着实际驾驶f-22真机，以及目前还在洛克希德·马丁研制当中的最新型的f-35a的这位试飞员，在坐进这台宛如科幻电影里面才有的造型的仿真飞行模拟器之后，也忍不住赞叹那位现在正在外面的‘作家’是真的牛逼。
和自己以前试飞或者试用过的所有飞行模拟器都不一样的是，这台模拟器完全使用的是密封模拟仓。
同时让他很意外的就是，刚刚在外面听介绍的时候那位作家可是说了，就这么一台模拟器，却能够在有着精确的参数支持之下，模拟几乎现在世界上所有国家的战斗机？
那么，关于三代机和四代机以及五代机机舱当中最为关键的，机舱布局完全不同，三代机全是使用的让飞行员右手操纵位于飞行员双腿之间的操纵杆，但是四代机和五代机却是使用的将这根操纵杆从机舱地板上转移到飞行员右手边的机舱壁上的操纵台的布局，又该怎么处理呢？
这位试飞员马上就知道了答案。
因为昨天最后一个‘试飞’这台模拟器的小胖子选择的，恰好就是一架三代机里面赫赫有名的f-15鹰式重型战斗机，所以机舱布局还保留着昨天小胖子因为瞎几把做机动而坠毁之后的模样，所以在这位老练的试飞员眼里，一眼就认出了这台模拟器的机舱布局到底是属于哪款战斗机。
这位试飞员的第一个试飞对象，也就是由他们洛克希德·马丁公司提供了全部数据，现在还在研制开发的f-35A战斗机，而通过耳机里面的卡塞尔的提示，这位试飞员仅仅只是在眼前的屏幕上进行了一个选择操作，将自己眼前屏幕上的从上至下排的密密麻麻的战斗机机型选择菜单当中，点击了一下一个标示着f-35a的图样，不可思议的事情就在这位试飞员的眼前上演了。
只见原本还是一副f-15战斗机机舱布局的模拟器，像是活了起来一样，首先就是自己双腿之间的那根操纵杆直接缩进了自己双腿之间的地板，严丝合缝的地板上根本就看不出有着操纵杆的痕迹，然后自己的右手边的机舱壁上却裂开了一个口子，之后就直接平稳的滑出了一个带着操纵手柄的操纵台。
早就飞过f-22和f-35a的这位试飞员一眼就认出了这个刚刚滑出来的飞行手柄，正好就是由洛克希德·马丁自行研发一脉相承的飞行控制手柄，其之所以会被设计成紧挨着右侧的机舱壁，而且是和左手的节流阀相对的样子，目的就是为了解放战斗机飞行员的双腿，以便于飞行员更好的操纵飞机。
而原本应该存在的两个脚蹬式的，用来控制飞机两个机身尾翼的方向舵，则还是在它应该在的地方，这玩意儿在双脚同时踏上去的时候，等于是飞机的制动刹车，而单独蹬踏其中的一个，则是相当于让飞机在飞行状态下进行转弯，是用来控制飞机的水平方向的。
就算是这两个脚蹬，因为三代机和四代机之间的不同，也有不小的区别。
但是这一切却被卡塞尔全部设计的天衣无缝……
这种设计到底好不好卡塞尔不知道，但是他搞得这个模拟器能够在选择飞行模拟的机型之后自动变换机舱布局的功能，可是着实的把那位身经百战的试飞员搞懵逼了。
好在心理素质简直好得一逼的试飞员没有被吓住，反倒是因为这一下，完全的把兴趣给提了起来。
进来之前这位试飞员已经了解过，这台最新型的仿真飞行模拟器最大能够向机舱中的驾驶者提供五个G的过载力，这可是比现在所有的模拟器都要高得多，目前全世界国家主流使用的这种仿真飞行模拟器，顶多也只会给使用者身上施加三个G的过载，要知道，普通人在没有经过训练的情况下，这样的三个G的过载已经非常可怕了，而五个G的过载力度？想想都刺激！
让正坐在机舱当中一脸好奇的试飞员开眼的，还远远不止这刚开头就镇住了他的‘自动变形’，接下来随着机舱内部显示器以及外面的柔性显示屏的亮起，才让这位试飞员知道，为什么自己任职的洛克希德·马丁会这么重视这位‘作家’！
这个彷如科幻电影里面的太空舱一样的飞行模拟器，在根据驾驶者的需要调整完机舱布局之后，外面亮起来的环境虚拟，才是真正让这位试飞员大吃一惊的地方。
因为几乎试飞过目前所有的模拟器的这位试飞员现在看到的，居然是和自己坐在真实的机舱里面看到的外部环境一致，这尼玛？那位作家手上的技术，都已经到了这种程度了？
这也很正常，因为现在的年代关系，虚拟现实技术还处于初级研发阶段，就算是洛克希德·马丁这种战斗机制造研发领域数一数二的企业，在模拟器上面也不可能和使用了柔性显示屏再加上有超算和人工智能的帮助之下的卡塞尔手上的技术相比！