了国内经济的繁荣，在俄国境内，由莫斯科省至乌~叶卡捷琳堡的这段铁路，早在五十年代初就已经陆陆续续地开始了建设，只不过，按照俄国人的常规，已完成了近半铺设任务的这段铁路，采用的都是相当于英制五的宽轨。<>{-}
可要是遵循与太平天国政府所签订的铁路建设协议，这些即便是完成了的地段的所有铁轨，也都必须要重铺，因为太平天国政府的铁路所设计的轨距都是相当于英制的四八半。
于是，第一种的反对的声音就出现了。
其实，这第一种反对的声音，主要出于对本国财政的担心。俄土战争早已把帝国打得几乎是爪干毛净，无论想干什么，都得去、依靠加税来解决，而现在，老百姓的税赋已经实在是太沉重了，以至于各地的暴乱时不时地总在发生。若是为了一个铁路工程，再去反复地进行搜刮，只怕会引起更大的民变，所以，帝国已经承受不起任何的浪费，一切都得精打细算才行。
再说，不就是轨距不一样吗，可它不照样还是铁路？大不了到时候相互倒换一下车辆而已，虽然看上去麻烦，但总也比现在这么干要来的轻省许多。
而赞同的一方不这么认为。他们觉得，这时间可就是金钱，经过沙皇陛下的艰苦努力，如今好不容易使得太平天国政府忘记了两国间的宿怨愿意给予俄国在各方面的帮助。
常言道，天下没有不散的席，如果很好地不抓住这一千载难逢的良机，尽快使帝国壮大起来，一旦由于国际形势的变化而致使两国间又会出现裂痕，到时候哭都来不及。
当然后太平天国政府答应的四百万天圆贷款，使得这第一种声音很快陷于寂静。四百万天圆，无息，还可以一直使用上二十年，在这么大的便宜面前，要是再给脸不要脸，恐怕就真的说不过去了。
第一种声消沉了，可这另一种反对的声音还在继续地吼着。
这就是安全，沙皇帝国国家安全。
铁路可不是单单就只是能用来运送机器设备和各种物资地。它地另外一大功能是可以及时、大量载运军队。以及军队所需地一切装备和给养。
太平天国今非比。[-]而近年来。帝国在历次与其所打地军事交道中。从来就没有占过对方任何地便宜。如果说过去由于帝国地重要城市都远离中俄边境。即便边境不太平。可也不会太影响到国内根本地话。那么现在。这条所谓地“欧亚大陆桥”一建成。再按照他们地意思统一轨距嘿。咱们地圣彼得堡就变成了对方随时可以打击地直接目标。
所以。在这些精通“厚黑学”地人地眼里。“欧亚大陆桥”绝对不是什么散发着诱人香气地肉馅饼。而是一剂毒药。所谓“欧亚大陆桥”地背后。埋藏地是太平天国政府地巨大阴谋。
听到这种言论。亚历山大二世地鼻子差点儿没给气歪了。
哦。照你们这么说。要是没有一个统一轨距地铁路。那帝国就完全啦？简直就是屁话！
谁都不是疯子是傻子。太平天国政府既然敢拿出四百万地巨款无偿地借给咱们使用二十年。又折腾到咱们地面上那么庞大地资产。难道他们真会舍得丢掉这一切易地就跟咱们动武？简直是笑话。
再说了，不错有了这条方便的铁路，当然就有可能便于太平天国的军队长驱直入威胁帝国的心脏。但是，什么事都存在着正反的两个方面路能运送太平天国的军队，难道偏偏就不能搭载咱们帝国的大军了？
而最关键的是，没有这条铁路的迅速建成，帝国经济建设所需的大量进口设备和物资就难以从太平天国那里快捷地送进来，同时，帝国大量富余的粮食、木材、皮毛等等的出口产品，也就无法及时地运抵太平天国那里变现。
单靠人拉肩扛，即便再加上牛车和马车，那也是根本无法实现帝国经济的快速腾飞的。
“在中国这样的土地上，无论一个什么样的政府，都是根本无法培养起他们的国民的好战性的。对于这一点，不仅我过去是这样看，即便就是现在，我还是这样的认为。如果太平天国政府真的好战，他们就完全可以充分利用他们在欧洲的那些盟友，彻底从地球上把不列颠抹去。他们与不列颠的仇恨，较之与我们还要更深。
所以，我想，虽然我们与他们之间还有不少能够引起矛盾的地方，比如那个什么‘待议地区’。但是，至少二十年之内，我们和他们之间，是不会有更大的冲突的。我们是想称霸，不仅要恢复我们从前欧洲霸主的荣誉，还要称霸亚洲、非洲，极至整个的世
，我们还必须要清醒地认识到，我们不仅与拥有第一流科学技术的太平天国有差距，就是连那几个老牌的欧洲的强国，我们也是大大地不如。
既然已经落后到了这种地步，就不要再去奢谈什么这个或者那个了，更不要整天把战争挂在嘴边。
目前我们唯一应该做的，就是和平建设，要引进一切可以引进的先进东西，要学习一切可以学习的别人的长处，以此来缩短我们这些世界强国之间的差距。落后是要挨打的，以前我们就是这样地整治过那些落后的家伙，而倘若我们自己还是沉醉于从前的那个帝国梦之中，不好好地清醒过来，则我们永无翻身之日。
因此，从现在起，我们的俄国就是要忍气吞声、要学会夹着尾巴做人，一切向钱看，一切都为了钱。只有我们有了足够了钱，才能令全世界再一次地重新认识我们俄国！”
这是亚历山大二世在一次绝密的会议上，为了统一大家的思想，做的讲话。
同样，“欧亚大陆”的建设方案一提出，不要说其他人，就是在太平天国政府的最高决策层，也引起了较大的争议，也需要统一思想。
林海丰关于“欧亚大陆桥”建设方案还没提出，由新首都北京到库伦、到哈尔滨的这两条铁路大动脉，就已经通过了前期的勘探，随着工程设计的完成，一支支太平天国工农红军的工程兵以及铁道兵的部队，陆续开赴了工程前线。而这个时候，库伦至伊尔库茨克，哈尔滨至珲及庙街的支线工程，也开始进入了勘探和设计阶段。显然，至于有没有现在这个所谓的“欧亚大陆桥”，似乎根本都与太平天国政府的全盘规划毫无关系。
也就说，林海丰所提出的这个新设想，对于太平天国政府来说，也不过就是从未来的伊尔库茨克火车站开始，把自己的铁路再往西北延伸那么一些而已，并不麻烦。
而且，除去海丰和郑南之外，作为太平天国政府最高决策层的杨秀清、石达开以及洪仁，也都已经十分地清楚了太平天国政府在大力援助俄国的同时，自己所得到好处那同样是巨大的。
但是，这个所谓“欧亚大:桥”设想，还是引起了他们的担忧。因为，没有人愿意与一个强大的国家为邻，更不要说这个强大的邻居，居然还是由自己一手所扶植起来的了。
与俄国这个旧敌示，哪怕就是暂时的，至少它能为太平天国的北方安定带来利益，从这一点出发，林海丰那种违背“远交近攻”大战略的最初思想，杨秀清、石达开和洪仁三人还是能够理解和接受的。毕竟国内的经济还没完全地恢复，政局也不能说是十分地稳定，而俄国又不是一个区区的小国，你想怎么捏鼓就怎么是，来硬的显然不到时候。
所以，哪怕就是个暂时的友好，那也是极其需要的。
所以，象征性地拿点儿东西出来，勾引勾引眼珠子直发绿的俄国人，叫他们暂时甘愿委身于咱们太平天国，那自然也是不得已而为之的事情。
然而，随着时间的推移，杨秀清等三人渐渐地发现，这个林海丰的“象征性动作”，那可是却越来越些出格，居然出格到要把双方的铁路直接汇通。
不错，你林海丰是说过，咱们在俄国人身上所付出的一切，不仅可以保住北部边境的持续安定，而且，这一切早晚还都会连本带利地从俄国人的身上再收回来。可是，杨秀清不这么认为，石达开不这么认为，洪仁虽然疏于军事战略，但照样不这么认为。就是林海丰最亲密的老战友郑南，甚至在一开始的时候，也根本想不明白他的“机长同志”的葫芦里，到底装的都是什么药。
诚然，郑南的不理解与杨秀清、石达开和洪仁的不明白还是有着区别的，因为杨秀清等三人觉得，林海丰绝对是为了国内的经济建设和发展大计，想的有些走火入魔了。现在，好像只要是一提到能挣到钱的事情，就没有这个林海丰不干的。
经过多年的相互理解和信任，杨秀清等人的确相信林海丰的分析和判断，这个所谓的“欧亚大陆桥”的建成，当真能在未来为太平天国政府带来甚至是难以想象的莫大的经济收益。但是，安全呢，国家的安全呢？
不要说是杨秀清和石达开这两位眼光犀利的大战略家，就是洪仁这个外行都能看出来，要是按照林海丰现在这样的做法，俄国这个即将瘦死的骆驼，早晚要会成为太平天国更难克制的强大对手。(未完待续，)