很快车队通过步泽履的赛车就侦测到了他在提速，并且通过传感器也发现了，步泽履此时正在使用超车模式。
这个消息汇总到托托沃尔夫这边，由于无法交流，谁也不知道步泽履的做法在干什么。
“计算他的轮胎消耗！”托托沃尔夫先把命令发下去，再次转头看向尼基劳达。
而此时尼基劳达也在盯着步泽履的圈速。
“如果是我的话，我现在提速，比赛还有30圈……”
“轮胎的最佳工作圈数是20圈……”
“50圈进站，还有10圈……”
“省胎不是撑不到，那么加速消耗……”
托托沃尔夫听着尼基劳达的自言自语并没有打断，而是很耐心的听着。
“他在针对维特尔！”尼基劳达突然开口说道“他在考虑如果维特尔换新胎，比赛最后怕撑不住，现在多跑一点，如果撑得住，拉出一个进站窗口，哪怕晚进站，也不会被维特尔超过去。”
托托沃尔夫瞬间明白了，这是怕红牛对步泽履进行Undercut。
所谓的Undercut，就是F1中的一些‘术语’，意思是落后车手提前进入维修站换胎暂时取得轮胎优势，并试图在前车进入维修站时超越对手。
换句话说就是，其实就是我提前进站换新的轮胎，然后利用下一圈提前让轮胎打到工作温度。
在赛道上等你换胎出来的时候，完成超越。
上个进站事实上步泽履被超车就是维特尔利用了这个Undercut的战术。
但好在步泽履死死的跟住维特尔，但为此也是用了非常激进以及危险的方式才在下一圈反超了回来。
可是那时候两个人前面可是没有慢车啊，到了比赛末端，整个赛道上哪里都是赛车，到时候步泽履没有DRS，维特尔分分钟就能重新获得优势。
车队这边也就是猜测，只能看步泽履到底是因为抽风，突然跑开，还是真的正如他们猜测的那样。
步泽履完成了全新轮胎的一个计时圈，直接刷新了赛道最快速度。
再一圈，步泽履再一次刷新了刚刚自己的速度。
第三圈，步泽履的速度有所降低，但依旧维持着之前的平均圈速。
现在车队已经确认了步泽履是在飚车，一点都不吝惜轮胎，疯狂的在拉开与后车的距离。
“重新计算joye的圈速，他的轮胎会在多少圈后衰减！”托托沃尔夫很庆幸车队请来了尼基劳达这位大神。
要是没有尼基劳达，他们在失去与车手的通讯，只能胡乱的猜测，但有了尼基劳达就不一样了。
同样作为车手，尼基劳达有着车手的经验，给与车队极大的支持。
“要是Nico在他身后就好了！”托托沃尔夫看着赛车的GPS位置有些惋惜。
要是两辆梅赛德斯在一起，哪怕通过罗斯伯格给步泽履一些提示也好啊，就例如进站，可以通过一些赛车的一些变动，来提醒前车。
可现在的罗斯伯格呢？
经过安全车的带领，缩短了所有人的差距，罗斯伯格从之前的第六现在已经掉到了第八的位置。
就在托托沃尔夫碎碎念的时候，第34圈，路特斯被迫因为技术故障召回格罗斯让进站，这直接毁掉了法国人的，他经历了一次70秒的停站，出站后掉到了队尾。
这一下，罗斯伯格到是捡了个便宜，上升了一个位置。
第38圈，同样的问题导致格罗斯让最终提前退出了比赛。
赛道前端，步泽履开始使用他的轮胎拉开与后车的差距，他的圈速每一圈比最近的维特尔快2秒。
隆索则被维特尔挡身后，迟迟无法超越。
48圈，阿隆索打开了所有人实际上的2停窗口，率先进站，出站后落在了第十位。
韦伯很快做出回应，跟着阿隆索一起进站。
罗斯伯格晚了一圈进站，但韦伯凭借着早一圈进站抢到了罗斯伯格之前。
完成了Undercut直接来到了第5位。
罗斯伯格这个郁闷啊，好不容易超过韦伯，但还没有爽两圈，人家就通过Undercut把他给翻掉了。
马萨到是中规中矩的近战出站后，跟在了自己队友阿隆索身后，为其保驾护航。
第44圈，第2位的维特尔两停，跟在还没有换胎的巴顿身后。
维特尔没有在多等，现在他不能在盯着步泽履了，身后的阿隆索已经完成换胎了，他在磨蹭下去，怕是也要被翻掉。
趁着阿隆索被堵在了慢车阵中，赶紧近战完成了换胎，出站后险之又险的挡在阿隆索的身前，差点就被翻掉了。
此时维特尔已经落在了第6位，在其前方的都是没有完成换胎的车手。
大批的车手进站还没有完成，整个排序都是乱的，但现在的圈数很微妙，前车到底是撑到底还是进站，谁也不清楚。
此时按照现在的排序，步泽履继续领跑，身后跟着的是佩雷兹，汉密尔顿，莱科宁，巴顿，继而是完成2停的其他车手。
维特热第六，阿隆索，马萨，韦伯，罗斯伯格。
这就是目前的前十位车手的排位。
46圈，莱科宁完成了近战，出站后竟然神奇的排在了马萨身后，位列第八。
47圈，佩雷斯和汉密尔顿同时进站，出来后的运气就没有那么好了，直接落在了罗斯伯格身后。
49圈，步泽履总算看到了让他进站的‘提示板’，而他不知道的是，他已经领先第二名，不，准确的说是第三名的维特尔30多秒的差距。
出战的窗口不算太好，但他还是排在维特尔的身前，可以很明显的看到身后的那辆大红牛。
现在场上的所有车辆基本都完成了三停，实际上的二停。
步泽履现在很麻烦，前方各种各样的慢车，他再次开启了超车模式，但也只能凭借赛车本身的性能。
哪怕是来到DRS区域，他也只能借用慢车的尾流偷一点速度出来，尽量的和维特尔拉开差距。
56圈，步泽履看着前方的赛车一脸纳闷。
“这个迈凯轮搞什么？赶紧给老子让车啊！我他喵的很着急！”步泽履就差赛车没有喇叭了，看着前方挡路的赛车根本没有丝毫让车的意思。
连续几个弯角，步泽履发现前方的赛车不仅不让车，还在拼命的坐着防守，这他喵的不是搞笑么。
“这个，joye好像不知道巴顿没有近战换胎吧！”托托沃尔夫苦笑的转头看向尼基劳达。
“应该是这样吧！”尼基劳达这会看着电视转播画面，步泽履在座舱里面疯狂的伸着手对着前方的赛车打手势，示意对方让车。
步泽履简直气的都快砸方向盘了，这么一耽误，身后的维特尔直接追到了后视镜以内。
‘MGP，你不让，老子自己超！’步泽履直接利用晚刹车拼了个出弯速度，来到大直道上面开始疯狂加速。
完成超越后，步泽履这才注意到这辆迈凯轮是巴顿的赛车，疯狂的伸着手冲对方打招呼，就差比中指了。
可是下一刻，巴顿的赛车直接开启了DRS来了个反超，这个操作直接把步泽履给看呆了。
这他喵啥情况，一个破慢车也敢超我，你他喵的是不怕赛道仲裁还是怎么样？
被反超的步泽履愣了一下，然后这才注意到，巴顿反超他后，前方再次出现了慢车。
然后这才场边亮起‘蓝旗’，果然前面的威廉姆斯很是乖巧的给两辆赛车让过去。
这会步泽履在看了看前方……
“emmmm，这他喵的什么情况，我到底是不是领先，还是说我进站后掉了多少位置？”步泽履回头又看了看身后的维特尔。
但是步泽履可以确认的是，前方的巴顿不是慢车，至少这会前方没有亮起蓝旗。
冲过7号弯，结束了DRS区，步泽履凭借赛车的性能，肉眼可见的再次追上巴顿的赛车。
“MD，你一个破迈凯轮到底是怎么跑到我前面的？大家就算是兄弟单位，你跟我闹呢？”步泽履直接通过几个弯角，瞬间秒杀了前方的巴顿。
超车过去后，步泽履还好奇的看了看，确实是迈凯轮，确实是巴顿的赛车。
反正现在步泽履糊涂了，他不知道自己现在是第几了。
再次通过大直道的时候，步泽履故意并线到内线，远远的就举着手指，指了指自己的头盔，然后一根一根的竖起手指然后在指了指自己。
短瞬间步泽履的赛车冲过大直道，来到了57圈，他现在迷惑了，甚至都忘了现在跑了多少圈了。
车队这时候接到反馈，再加上直播确实照顾梅赛德斯车队，把步泽履在发车区大直道上打出的手势放了出来。
托托沃尔夫只能看向身边的尼基劳达，希望他来解答一下。
“应该是问还有多少圈吧。”尼基劳达想了想。
“告诉joye还有3圈。”托托沃尔夫立即通知维修区铁丝网那边的工作人员，让他打出‘指示牌’。
因为步泽履需要在下一圈才能看见数字，也就是说到时候是58圈了。
再次跑了一圈回来，后步泽履已经不知道身后的维特尔在哪了，因为这一圈他陷入慢车阵里面，连续的好几辆赛车阻挡了他视线。