这会要是开着麦克风，怕是全是‘哔哔哔哔哔哔哔’
你慢就不说了，这个霍肯伯格还他喵的在做防守动作，死死的卡在步泽履前面，跟他秀防守功底。
“你他喵的绝对是法拉利粉丝，阿隆索跑远了，跑远了，你他喵的尾灯都看不见了，你他喵的能不能让开，我曰你吗！”
“你他喵的掉了两个两个位置，你是不是有病啊！”
“啊啊啊，你给我等着，过了3号弯的，你他喵的给我等着！”步泽履轰下油门，仅仅的贴住霍肯伯格的车尾。
再一次钻到了水雾里面。
但霍肯伯格这个混蛋用的是半雨胎，这会正是强势期，步泽履追的上，有点超不过去。
总算过了3号弯的高速弯。
步泽履也算是吃到了一些尾流的真空带，抽头！
步泽履就不信了，他梅赛德斯的超级引擎，干不过索伯。
抽头，冲锋，在这段大直道面前，步泽履根本不怕霍肯伯格变道占据行车线。
并行。
步泽履转过头看了一样旁边的驾驶舱“你他喵的还以为你是05年的索伯吗？”
“就算你是05年的索伯，你是阿隆索吗？”
“噶便啦，梁非凡！”
步泽履的梅赛德斯完成了爬头，肉眼可见的直接在直线上秒杀了霍肯伯格，狗命好跑了个排位赛第三，但你确定你有实力保住这个位置吗？
眼瞅这被步泽履超车，霍肯伯格没办法，只能重新跟在了梅赛德斯身后。
此时梅赛德斯维修间一片欢呼，要知道步泽履可是从12位起步的，现在直接跑到了第五，直接上升了7个位置啊。
但是在看一眼罗斯伯格，此时排名第八，反倒是相比排位赛还下降了两个位置，这就尴尬了。
但托托沃尔夫到是对罗斯伯格很满意，因为进入第一弯的时候，罗斯伯格主动给步泽履拉出了空间。
这是为了保证车队不出意外，至于出弯被莱科宁偷到位置，也属于无可奈何。
“路特斯顶不住的！”尼基劳达到是也很豁达。
“但他前面还有一个索伯，步泽履距离马萨并不远！”托托沃尔夫皱着眉头说道，他更愿意看到自家两个车手赶紧打配合去超越其他的赛车。
“别忘了，前面都是半雨胎。”尼基劳达再次说道。
托托沃尔夫到是冷静的摇了摇头“我们也是全雨胎，同样有风险！”
尼基劳达一听这话，也点了点头，哪怕有了世界上最好的设备，但没有哪个人敢说自己可以百分之百的预测降雨。
哪怕是天气预报，播报的时候也会表示的是降雨概率，而不是直接说降雨。
你看看手机或者天气预报网站上的显示，至于直播天气预报，那都是基于语言的漏洞，总不能每一个都说明天阴转小雨概率百分之八十这种话吧。
小国家还好点，但是想老家那种上百个城市呢？
随着雨战越来越频繁，反倒是每个车手在发车时候也越发的小心和谨慎了起来，现在发车阶段竟然非常安全。
要知道很多所谓的砖家可是表示，在蒙扎这条高速赛道，尤其是第一弯这么长的距离下，极大可能会出现撞车。
砖家都知道，专业车手能不知道？哪怕丢一点速度或者位置，也要保证赛车不出事。
撞碎点东西还能进维修站，要是把车撞坏了，直接就连比赛的机会都没有了。
步泽履很无奈，他喵的看着前面的赛车越跑越远，他是完全追不上，更重要的是，后面的霍肯伯格竟然也冒险的开始吃他的尾流了。
“大兄弟，你确定你能看清路？你当你是我？”步泽履看了一眼后视镜，也没有理会。
真当所有人都能把跑到的所有细节全部记住？
但也就是蒙扎赛道了，这条赛道比斯帕的直道还要多，确实能冒险的跟进一点。
“给我压力？你跟我闹呢？哥们什么大场面没见过？全婴抵制了解一下？省省吧！别让莱科宁把你给偷了。”步泽履在出弯后，嗤笑了一声，随即加速离开。
果然，霍肯伯格的冒险付出了代价，他有点低估自己赛车的性能了，不是每一辆车都拥有红牛的下压力。
这不，稍稍错过了一些刹车点，在弯心的时候直接就锁死了轮胎，不仅如此，出弯后更是失去了位置。
虽然没有冲出赛道，等霍肯伯格反映过来的时候，他直接掉了两个位置，眼瞅着身后的罗斯伯格从并行到超车。
“呼……都是全雨胎，跟我装什么大尾巴狼！”步泽履从后视镜里面看到莱科宁竟然远远的就跟他玩抽头“好啦，好啦，口头表扬一下你，开的不错！”
莱科宁看到步泽履不为所动，只能按部就班的跟在步泽履身后，甚至还要拉开一些距离。
随着霍肯伯格掉到第8的位置，摄像机瞬间就转了镜头，给到了前方第一集团那里。
没错，步泽履距离前面的阿隆索有点远，并且这样的距离还在拉开。
梅赛德斯车队看到这里，也很无奈，全雨胎在此时的路面上确实没有多少优势，但也把心稍微放下了一些。
至少步泽履此时的位置是安全的，他们这三辆车全是全雨胎，再加上索伯赛车组成了第二集团。
前方的四辆车就有意思了，红牛做了最稳妥的选择，一个全雨胎一个半雨胎，法拉利比较拼，两车全是半雨胎。
随着韦伯开始有意识的挡车，这下红牛更舒服了，除了维特尔，他们三个人可都是半雨胎，法拉利对于前车是一点脾气没有。
红牛本身下压力方面就又优势，这种优势可不仅仅是体现在弯道中，雨战中反而更加突出。
因为车身的导流片会让赛车死死的贴在地面上，让他们在雨天中更加稳定。
法拉利连梅赛德斯都比不过，更可况去超红牛呢？
在跑了这么多站的情况下，所有车队都有了一个直观的认识，用数值来表示的话，红牛是1-0.8，那么梅赛德斯就是0.8-1，法拉利就是0.7-0.65。
路特斯是0.65-0.7，不过这只是单独表示莱科宁的赛车。
这也就是今年F1四支车队的具体实力。
红牛弯道更强，梅赛德斯引擎有优势，这就要看赛道的特性了，所以梅赛德斯对于欧洲这几站的比赛尤其重视。
但这仅仅是赛车方面的一些模拟数值，可还有驾驶员方面的客观因素，在这方面，梅赛德斯就要差很多了，是垫底的存在。
谁让另外三支车队都有世界冠军车手。
维特尔三冠王，阿隆索双冠王，莱科宁也有一冠。
Emmm，讲道理，梅赛德斯也是有世界冠军的，罗斯伯格他爹，还有在车队顾问尼基劳达，只不过俩人都在场下。
加起来算个0.8吧！
托托沃尔夫看到直播的画面摇了摇头，很是无奈“维特尔越跑越远了！”
“雨战安全车概率很大！”尼基劳达到是笑了笑，比赛才刚刚开始，这么早下结论完全没必要。
不过尼基劳达也能理解，最近有些失态的托托沃尔夫，平时以冷静，专业着称的领队，最近的压力实在太大了。
所以才会这么患得患失，尤其是在斯帕赛道失利后，这一站比赛就更加担心了。
画面上，韦伯不仅不让两辆法拉利超过去，还压下了两个人的速度，这让装着全雨胎的维特尔越跑越远。
韦伯很不甘心，可是车队这一次赛前跟他谈了很久，维特尔现在和步泽履争冠的积分非常重要，需要他做出牺牲，并且还得到了一个重要的消息。
只不过这条消息只有红牛内部极少数的人知道，里卡多虽然被升级到了一队，明面上是三号车手。
但实际上，韦伯从霍纳那里知道，维特尔大概率不会续约了，也就是说，明年他会成为红牛的一号车手。
这也是迫使他今天主动给维特尔打辅助的重要条件之一，另一方面，也是他自己不争气，目前积分别说队友了，连前五都没有进。
除非前面四个人集体退赛一场，但这可能吗？
三圈后，赛道的DRS被允许使用，但第四圈就出事了。
印度力量的迪-雷斯塔在发车2号弯一头撞上了前方的格罗斯让，苏格兰人承认是自己的刹车失误。他的赛车直接失去了他的前翼，退出了比赛。
这一下瞬间就导致DRS全赛道关闭，所有车队都很紧张，因为一辆赛车的退赛有可能导致安全车。
对于第一，第二集团他们即将进入第五圈了，多名车手表示赛道上的积水越来越多了，半雨胎非常的挣扎。
5圈，再加上开场的暖胎圈，赛道上都持续降雨将近15分钟了，雨势持续不断，一点停歇的意思都没有。
赛道并没有出安全车，只是第一赛段黄旗。
这一下半雨胎的车手尴尬了。
前排集体进入第五圈，阿隆索直接表示赛道上的碎片太多了，实在太危险了。
随后索伯车队，迈凯轮，威廉姆斯，全部向赛道干事表示碎片太多了，太危险了。