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前世的时候,国家修建高速公路很多也是地方财政出一些钱,国家拿出一些来,而后对社会上公开集资,而后等到公路修建完成后,让出一些收费的权力和年限。

现在周勃也决定采取这种方式,不过他决定做一次试点,全民募股,毕竟修建铁路是对所有百姓都有好处的事情。

而且分成两种形式,一种类似于国债性质,就是官府要修路向百姓借钱,那么有利息,到了年限之后本利一起支付。

还有一种就相当于是股权,你买了就拥有了铁路的股份,以后每年只要盈利就给你分红,总之两种选择你自己随意,当然你不买也可以,反正又不是强制的。

对于什么铁路之类的东西,别说是见过,很多人听都没有听过,然而大汉国就是这么奇怪,只要是和皇家沾上边的事,老百姓都愿意参与。

为什么?因为周勃的信誉度高,而且百姓爱戴,别说是借款还有利息,你就是让百姓直接捐,也有很多人愿意。

因此当‘皇家铁路公司’的募股和借贷书一张贴出来,顿时热度就上来了,股权没有说明每年可以得到多少收益,可却说了有可能亏损,这是必须公告提示的。

而贷款一项却写的很明白,五年期,年化利率百分之八,假如你购买一贯钱的铁路债券,到期后连本带息是一共一贯又四百文钱。

最低认购面额为一贯,个人最高可以购买一千贯,为什么要做限制,因为压根就不够卖的。

刚推出不到三天,所有股权也好还是债券也罢全都销售一空,就这样还有人去官府投诉,说自己没买到,要求官府再卖一些。

就连见惯了大世面的鲁源都傻了,因为周勃募集的资金可不是修建大都到彭城所需要的九百多万两,而是直接先在官府注册了一家公司。

三皇子琅琊郡王周勋为法人代表,股东包括了周勃以及皇后还有晋王等在内二十多人,登记注册的金额为两千万贯,其中皇家占到了八百万贯。

其他股东加起来投资了九百万,最后是国库拿出来的那三百万,而对外发行的股份就有三千万贯,还不算是两千万的债券。

等于一下子就弄来了七千万贯,比大汉一年的全年税收还要多出许多,这可把鲁源真的给吓到了。

就连首辅裴晟得到消息之后也是坐立不安,赶紧的求见周勃,口口声声说,这样做搞百姓的钱,会伤害到大汉的根基。

周勃一脸懵逼,看着面前的老臣有些怀疑的说:“裴首辅,朕可不是骗钱,而是真的能够赚到钱,也一定会把那些债券的本金和利息归还的。”

“可是陛下,那个什么火车就真的那么能赚钱?而且臣听鲁大人说了,其实只要九百万就够了,干嘛还要弄这么多钱呢?”

周勃笑了,摆了摆手道:“这你就不懂了,鲁爱卿说的那是大都至彭城的修建费用,可是咱们不能就只是修这么一条铁路,未来还要发展壮大,将铁路和各个州府都连接起来,裴爱卿你想一想,这需要多少投资?要我说现在这七千万贯还不够,起码需要十多个亿。”

这番话出口,好悬没有让裴晟当场晕过去。

十多个亿,这是大汉全国多少年的税赋啊,自家这个皇帝的心也太大了吧。

不过周勃没心思去管裴晟还有其他大臣们的心思,其实这些大臣暗地里也没少让家里人买一些股份和债券。

有了钱那就好办事,科学院和工部的人早已勘察好地形和线路,另外钢铁厂那边早半年前就已经开始生产铁路专供的轨道钢,只是生产了半年却一直没有卖出去。

于是只能够停了下来,如今拿到钱又接到新的订单,那就开足了马力加班加点的生产,还有枕木什么的,那都是半年前就开始准备的。

都是发包给个人商户去负责,保证质量的前提下,谁出价低谁就中标获得这个大订单。

甚至于有些商人精明,最后都不要货款,直接转化为股份,也不想一想,跟着皇帝陛下做买卖什么时候亏过。

皇帝自己连带着皇室都投了八百万白银,你几万两算什么?况且还可以借机会和皇家搭上线,即便是亏钱都没关系,这些商人盘算的精着呢!

资金到位立马开工,一切都是提前做好了准备的,建筑施工也都是分包出去的,官府的人只负责监督质量和工程进度。

还有就是保证那些分包商没有克扣民工的伙食和工资,一旦被发现立马踢出局,而且还要受到官府的追加处罚,甚至于坐牢去参与劳动改造。

因此这些分包商一个个规矩的很,因为谁都知道去劳动改造的话,基本上就没有人能够活着回来,当然也有,不过那些都是短期徒刑的,而且一个个回来以后全都变的格外老实听话。

今年官府表彰的‘见义勇为好百姓’其中一人以前就是因为打架闹事被抓进去劳动改造了半年,回来之后整个人都变了。

不但对待父母尽孝,出门和邻里周围人全都客客气气的,以前这可是人见人厌的混混,可如今却成了好百姓,说出去谁敢相信?

因此不得不说周勃提倡推出的这个劳动改造真的能够挽救人的灵魂,可就是很多人最后灵魂和肉体一同得到了最终的升华。

原计划工期半年,从正月开始一直到六月结束,然而却只用了五个月,一条总长达到二百三十里的铁路就完工了。

从大都城北外三里地的一个新建火车站出发,沿途经过五个县和八个乡镇,一直抵达彭城南门外五里地新修的火车站。

一条铁轨,来回往返,双蒸汽火车头,一个在前一个在后,防止其中一个半路上出现问题,沿途停靠的车站都能够提供加燃煤和水的配套服务。

全车总共十二节车厢,其中客运的有四个,其他都是货运的,当然也可以根据需要随时进行变更。

每节车厢可以搭乘旅客一百零八人,车上有免费的茶水供应,甚至于还有医护人员和武装卫兵。

货用车厢每一节能够装载至少五千斤的货物,假如是装粮食的话,一节车厢起码在两万斤左右,因为不同的货物体积和重量不同。

列车的首发,那绝对是热闹非凡,彭城的车站几乎被围观的群众挤得满满当当人山人海,大家都想看一看这个新出现的火车,居然可以不用人力和畜力就可以跑的很快。

而第一批乘客不用多说,自然是皇帝周勃和那些大臣,还有一些大的投资商户,。而乘坐的车厢也不是普通的车厢,是专门为周勃私人订制的皇家包厢。

豪华是一定的,而且是必须的,不过其实周勃压根就没打算坐这个破车,噪音大不说,还特别慢,打开窗户都能够闻到燃煤的味道。

可是这并不妨碍它的功效,第一天的车票早在半个月前就已经销售一空,大家一开始只是图一新鲜,可等到坐过之后就明白了这个火车真的很方便。

因此很长一段时间,只要有外地人来彭城就会遇到相熟的人问,你是坐火车来的嘛?

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